Der deutsche Automarkt befindet sich im Umbruch. Während alternative Antriebe weiter zulegen, verliert der Diesel kontinuierlich an Bedeutung. Wer 2026 noch einen Diesel fährt, sollte sich daher ernsthaft mit dem Thema Verkauf beschäftigen.
Inhaltsverzeichnis
📊 Pkw-Bestand in Deutschland zum 1. Januar 2025
| Kraftstoffart | Bestand (Stück) | Anteil (%) | Veränderung ggü. 2024 |
| Benzin | 29.918.520 | 60,6 % | −1,0 % |
| Diesel | 13.829.261 | 28,0 % | −2,2 % |
| Flüssiggas | 299.922 | 0,6 % | −4,4 % |
| Erdgas | 73.123 | 0,1 % | −5,6 % |
| Hybrid | 3.556.956 | 7,2 % | +22,2 % |
| davon Plug-in | 967.423 | 2,0 % | +4,9 % |
| Elektro (BEV) | 1.651.643 | 3,3 % | +17,2 % |
| Brennstoffzelle | 1.802 | <0,1 % | −14,8 % |
| Gesamt | ≈ 49 Mio. | 100 % |
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
🔎 Einordnung:
Der Diesel verliert innerhalb eines Jahres über 300.000 Fahrzeuge. Sein Marktanteil sinkt auf 28 %. Gleichzeitig wächst der Hybrid- und Elektrobestand dynamisch. Der strukturelle Wandel ist eindeutig – und setzt sich 2026 fort.
📈 Pkw-Neuzulassungen in Deutschland 2025
| Kraftstoffart | Neuzulassungen 2025 | Marktanteil |
| Benzin | 777.641 | 27,2 % |
| Diesel | 395.022 | 13,8 % |
| Hybrid gesamt | 1.127.509 | 39,5 % |
| davon Plug-in | 311.398 | 10,9 % |
| Elektro (BEV) | 545.142 | 19,1 % |
| Flüssiggas | 12.079 | 0,4 % |
| Wasserstoff/Brennstoffzelle | 50 | <0,1 % |
| Gesamt | 2.857.591 | 100 % |
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
📉 Diesel-Neuzulassungen 2025: −12,7 %
📈 BEV-Neuzulassungen: +63,2 %
📈 Plug-in-Hybride: +58,4 %
👉 Fazit: Der Diesel ist bei Neuwagen nur noch Randerscheinung.
🔄 Kehrt der Diesel zurück? (Realitätscheck 2026)
Kurz gesagt: Nein.
Zwar nutzen viele Autofahrer weiterhin bestehende Diesel, doch:
- Hersteller reduzieren Dieselangebote
- Förderpolitik & EU-Vorgaben verschärfen sich
- Wiederverkaufswerte sinken weiter
Der Markt verlagert sich klar zu Hybrid & Elektro – der Diesel lebt zunehmend vom Bestand und Export, nicht von Zukunftsinvestitionen.
🔎 Analyse: Was bedeutet das für Dieselbesitzer?
- 📉 Nachfrage sinkt dauerhaft
- 💰 Restwert unter Druck – besonders bei Euro-4 & Euro-5
- 🚫 Mehr Umweltzonen & Fahrverbote in Städten
- 🌍 Export bleibt stark – aber zeitlich begrenzt
📢 Tipp für 2026:
Je früher Sie verkaufen, desto besser lassen sich Wertverluste vermeiden.
📉 Restwertentwicklung von Diesel-Pkw
Besonders betroffen:
- Euro-4 & Euro-5-Diesel
- Kurzstreckenfahrzeuge
- Stadtfahrzeuge
💡 Noch gefragt sind:
- Euro-6-Diesel
- Transporter & Nutzfahrzeuge
- Langstrecken- und Premiumfahrzeuge
🚗 Welche Dieselautos sind 2026 noch gefragt?
✅ Transporter & Nutzfahrzeuge
✅ SUVs & Langstreckenfahrzeuge
✅ Premium-Diesel (Mercedes, BMW, Audi)
✅ Exportfähige Modelle mit guter Wartung
🚦 Umweltzonen & Fahrverbote: Druck steigt weiter
Immer mehr Städte verschärfen:
- Zufahrtsbeschränkungen
- Umweltauflagen
- Innenstadtregelungen
🔔 Prognose 2026:
Weitere Einschränkungen sind sehr wahrscheinlich – insbesondere für ältere Diesel.
🌍 Diesel im Export: Ihre größte Verkaufschance
Hohe Nachfrage besteht weiterhin in:
- Osteuropa (z. B. Polen, Rumänien)
- Afrika
- Teilen Asiens
Vorteile Exportverkauf:
- 💰 Bessere Preise
- 🌱 Weniger Umweltauflagen
- 🔁 Nachhaltige Weiterverwendung
⏳ Warum jetzt (2026) den Diesel verkaufen?
🚨 Zeit spielt gegen Dieselbesitzer
- Marktanteil sinkt weiter
- Angebot übersteigt Nachfrage
- Exportfenster wird kleiner
📢 Jetzt handeln statt später Verluste hinnehmen!
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❓ Häufige Fragen zu Dieselautos (2026)
Bis wann sind Diesel erlaubt?
→ Kein generelles Verbot, aber zunehmende Einschränkungen.
Was passiert mit Euro-5-Diesel?
→ Stark eingeschränkter Markt, Export oft sinnvoll.
Lohnt sich ein Diesel noch?
→ Nur für Vielfahrer & Langstrecken – nicht mehr für Stadtverkehr.
Wie lange hält ein Diesel?
→ Gut gewartet oft 300.000–500.000 km.
📌 Haftungsausschluss:
Alle Angaben ohne Gewähr. Keine rechtliche Beratung.