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FAQ

Warum Autohäuser Exportautos selten in Zahlung nehmen

Die Frage

Warum nehmen viele Autohäuser Autos für den Export nicht in Zahlung?

Die Antwort

Viele Autohäuser nehmen ältere Fahrzeuge, Autos mit hohen Laufleistungen oder defekte Fahrzeuge nur ungern für den Export in Zahlung. Der Grund: Solche Fahrzeuge passen oft nicht mehr zum klassischen Händlergeschäft in Deutschland und verursachen zusätzliche Risiken sowie Kosten.

Besonders betroffen sind häufig:

  • Autos ohne TÜV
  • Fahrzeuge mit Motorschaden oder Getriebeschaden
  • ältere Diesel mit hoher Laufleistung
  • Unfallwagen
  • ehemalige Firmenfahrzeuge oder Taxis
  • Fahrzeuge mit Warnmeldungen oder Elektronikproblemen
  • Hybrid- und Elektroautos mit unsicherem Batteriezustand

Autohäuser konzentrieren sich meist auf junge Gebrauchtwagen, die sich schnell wieder auf dem deutschen Markt verkaufen lassen. Exportfahrzeuge benötigen dagegen oft spezielle Händlerkontakte, Transporte, Zoll- oder Exportabwicklung und teilweise technische Aufbereitung. Viele Vertragshändler möchten diesen Aufwand vermeiden.

Hinzu kommt: Bei Inzahlungnahmen kalkulieren Autohäuser sehr vorsichtig. Fahrzeuge mit Schäden oder Exportpotenzial werden daher oft deutlich niedriger bewertet als erwartet. Manche Händler lehnen die Inzahlungnahme sogar komplett ab, weil Reparaturen, Gewährleistungsfragen oder lange Standzeiten wirtschaftlich unattraktiv sind.

Gerade bei defekten Fahrzeugen lohnt sich deshalb häufig der direkte Verkauf an einen spezialisierten Autoankauf mit Exporterfahrung. Dort können auch Fahrzeuge mit:

  • Motorproblemen
  • Getriebeschäden
  • Turboschäden
  • Unfallschäden
  • fehlendem TÜV
  • hoher Laufleistung
  • AdBlue- oder Elektronikfehlern

oft noch sinnvoll vermarktet werden.

Auch Hybrid- und Elektroautos gehen teilweise in spezielle Auslandsmärkte, sofern Batterie und Technik noch wirtschaftlich nutzbar sind. Entscheidend sind dabei Modell, Zustand und Nachfrage.

Für viele Fahrzeughalter ist der Direktverkauf daher einfacher als eine klassische Inzahlungnahme beim Autohaus — besonders dann, wenn das Auto nicht mehr dem typischen Gebrauchtwagenprofil entspricht.

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